1、嵌入式動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)之家

   通過提高連接系統(tǒng)的硬件性能，實現(xiàn)協(xié)議的底層解釋，可以實現(xiàn)協(xié)議的底層采集和解釋、代碼匹配報告和活動報告。

現(xiàn)場監(jiān)測設備由主要設備進行監(jiān)測，并完成會議紀要的驗收和解釋；上述統(tǒng)一節(jié)點通信編碼控制協(xié)議采用主動報告機制，節(jié)省了網(wǎng)絡帶寬，減少了網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)流。

優(yōu)點：內(nèi)容控制全面，安裝方便，實時數(shù)據(jù)傳輸效率高

缺點：內(nèi)部解釋，主動消息系統(tǒng)，但控制節(jié)點數(shù)據(jù)監(jiān)控不足，網(wǎng)絡故障或控制節(jié)點故障。

2、雙多串口動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)之家

   隨著超過1-16臺串行服務器的改進和普及，新型同步控制系統(tǒng)采用多用戶卡代替計算機，解決了控制設備與控制節(jié)點的遠程接線問題，RS232/RS422/RS485設備與多級服務器連接，通過TCP/IP組播服務器傳輸?shù)娇刂品掌鳌鬏斁嚯x不受線路限制，可節(jié)省導電性，執(zhí)行多通道卡功能，將串行數(shù)據(jù)打包成網(wǎng)絡，并透明傳輸至控制服務器。

優(yōu)點：完全控制內(nèi)容，易于安裝，易于連接到多個串行服務器。

缺點：假設采用透明的傳輸機制，當網(wǎng)絡發(fā)生故障或控制節(jié)點的控制不可預測時，控制節(jié)點執(zhí)行通信設備的協(xié)議解釋。多個接口的切換增加了故障風險。采用名義名稱登記制度。協(xié)議由控制節(jié)點進行解釋，網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)流壓力大且寬。

3、傳統(tǒng)動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)之家

   隨著數(shù)據(jù)處理能力的提高和網(wǎng)絡應用的普及，電力監(jiān)控系統(tǒng)引入了管理計算機（又稱控制計算機）“綠色建筑標準”，從而可以在多個永久地圖上進行電廠的實時數(shù)據(jù)采集。

   智能通信站（RS232/RS422/RS485）或由工程電纜控制，為每個性能設備（動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集計算機）提供額外的數(shù)據(jù)采集模塊，允許空中交通管制員之間進行協(xié)議解釋和數(shù)據(jù)處理。

優(yōu)點：內(nèi)容控制全面，結構短。

缺點：根據(jù)機器的特點，技術布線復雜，安裝成本高，系統(tǒng)通信協(xié)議由機器描述。（計算機，7*24*365工作日，硬盤，內(nèi)存，主機，電源，高故障率病毒）臨時床上用品，空氣控制，性能控制和環(huán)境溫度應確保適當?shù)陌惭b條件，并作為安裝框架。

4、原始的動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)之家

  最初，同一回路監(jiān)控系統(tǒng)集成在同一節(jié)點中，該節(jié)點獨立于監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡。每個節(jié)點獨立運行，僅測量簡單的MAS參數(shù)。環(huán)境溫度、濕度和煙霧、磁場感為電性。這一重要開關通常根據(jù)簡單的開關數(shù)量和少量模擬值進行測量。主要的現(xiàn)場監(jiān)控通過PSTN或sms-c電話系統(tǒng)安裝，通知駕駛艙管理層。

優(yōu)點：控制成本低，使用方便。

優(yōu)勢：缺乏后續(xù)行動，內(nèi)容薄弱，行動緩慢，管理體系不完善，缺乏對后續(xù)分析的支持。